電池組一般是指包裝、包裝和組裝，而電池組一般是指組裝好的電池，因為鋰電池是通過單體鋰電池的串并聯(lián)組成一定的電壓和容量，并安裝保護(hù)板進(jìn)行充電并卸載組件。過程。例如：2節(jié)電池串聯(lián)，根據(jù)客戶要求形成特定形狀，我們稱之為PACK。
PACK電池組裝工藝是鋰電池組生產(chǎn)的關(guān)鍵步驟，隨著電動汽車市場的不斷擴(kuò)大，其重要性也越來越明顯。目前，汽車動力電池基本由以下幾個系統(tǒng)組成：電池模組、電池管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)。
鋰電池組PACK結(jié)構(gòu)設(shè)計需要考慮六大因素：
1、鋰電池組結(jié)構(gòu)的PACK設(shè)計涉及多個層面：如機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計、強(qiáng)度、抗震性、散熱/發(fā)熱、防水、防塵等必須考慮；必須考慮電氣設(shè)計、安規(guī)、EMC安規(guī)等；鋰電池管理系統(tǒng)的設(shè)計需要考慮過沖、過放、過溫、檢測精度、電池平衡等，要保證電池的安全可靠，必須經(jīng)過合理設(shè)計和驗證市場。
2、動力鋰電池組PACK結(jié)構(gòu)設(shè)計需要考慮的因素
一個。防水，防水等級達(dá)到IP68；
灣。保持鋰電池組內(nèi)外氣壓平衡，因為在充放電過程中電池組的溫度會發(fā)生變化，所以電池組內(nèi)部的氣壓會發(fā)生變化，PUW防爆閥可以透氣不漏水，可以保持包內(nèi)氣壓。作為外面的世界；
C。防爆，一旦鋰電池組熱失控，電池組內(nèi)氣壓急劇上升，此時電池組就有爆炸的危險，所以PUW防爆閥成為突破口，能迅速及時釋放壓力；
3. 包裝內(nèi)在鋰電池組的組合中，除了控制電池組的安全可靠性保護(hù)等級外，在冷卻和加熱方面，尤其是電池的連接方式，更要考慮BMS測量的準(zhǔn)確性。減少對測試的影響，從而提高電池組的平衡能力。
4、防水和抗震在鋰電池組的PACK結(jié)構(gòu)中非常重要。說起來，電池組其實(shí)是一個復(fù)雜的東西。涉及的方面很多，但是如果能在細(xì)節(jié)上做好就已經(jīng)很好了；
5、一體化鋰電池PACK結(jié)構(gòu)設(shè)計：單個模塊PACK完成后，必須串聯(lián)成一個電池組。此時，應(yīng)考慮相互之間的串行連接，以滿足快速、安全的串行接口形式；
6、電池組結(jié)構(gòu)設(shè)計的內(nèi)絕緣設(shè)計問題：電池在結(jié)構(gòu)設(shè)計中已經(jīng)考慮到正負(fù)極絕緣問題，但車用電池的不確定因素太復(fù)雜，必須設(shè)置在PACK電池設(shè)計過程中分開。在一定的絕緣條件下，電池在沖擊、振動、潮濕等各種復(fù)雜環(huán)境下仍能安全有效。
以上就是關(guān)于電池組PACK的基本知識以及影響鋰電池組結(jié)構(gòu)設(shè)計的幾大因素，希望對大家有所幫助。鋰電池PACK未來可能形成不同的細(xì)分市場。鋰電池廠家看好這個風(fēng)口，抓緊開發(fā)！
